世越号船长“事故当时只想着要救出船员”

日期:2019-01-18 04:16:01 作者:苗瞻禁 阅读:

  据调查,包括世越号船长李俊锡(音,69岁,拘留)在内的15名船员知道如果组织440多名乘客逃生自己就会最后逃出,所以未进行逃生广播通知就率先逃生经确认,对于涉嫌未采取乘客救援措施就逃跑的“不作为故意杀人”动机,李船长陈述道“我只想着不论如何要救出船员”   检警联合搜查本部(本部长安相燉检察长)5月15日向光州地方法院提交了拘留起诉,要求拘留在世越号沉船事故当天对援救乘客负有最大责任的李船长、姜元植(音,42岁)一等航海员、金英浩(音,47岁)二等航海员、机关长朴基浩(音,58岁)等四人光州地方法院将该案件将由刑事11部(部长为林正烨)负责联合搜查本部对四人适用了涉嫌杀害已确认遇难的檀园高中郑某(16岁,男)等284人等罪名未确认生死的20名失踪者并包括在受害者之列   另外,还追加了对获救的152名乘客杀人未遂、业务过失导致沉船、违反《海难救援法》·《船员法》等嫌疑   另外,还起诉拘留了朴韩结(音,25岁,女) 三等航海员 、当天值班的掌舵手赵俊基(音,55岁)他们涉嫌在事故当天明知船只存在复原能力不佳的问题,如果旋转舵机达5度以上,可能存在沉船危险,但他们仍然进行了15度以上的大角度转弯,致使船体沉船,并且未采取救援措施就率先逃生(《特别犯罪加重处罚法》上的弃船逃跑罪)   对于李船长,考虑到如果适用最高刑法的杀人罪可能被判无罪,因此还追加了最高无期徒刑的弃船逃跑罪的预备性罪名检方对包括一等机关长孙志泰(音,58岁)在内的剩下9名船员也适用了最高徒刑为45年的遗弃致死罪·致伤罪,并一同提起了拘留起诉   联合搜查本部负责人对于起诉李船长等4人犯有杀人罪一事表示“他们在30多分钟内接到了珍岛管制中心(VTS)发出的‘让乘客们套上救生圈出逃’的命令,却谎称‘不能进行广播·船内移动’,在9点37分中断通信率先逃生,构成了杀人罪”该负责人还补充道“经确认,船员们出逃时的9点38分,三层甲板并未进水,如果此时下达出逃广播通知,那么所有乘客都能被海警或附近的渔船轻易救出”   检方调查结果表示,世越号船长和8名船员上月16日上午8点52分聚集在掌舵室商议率先逃生当海水浸到两层船高的浸水上限时,他们决定弃船逃离船员们清楚地知道推拉式的船舱门浸水后,会因为水压的原因无法开启李船长等人当时往返于自己的舱室拿取衣服或无线对讲机,但这期间并没有告知乘客沉船事实虽然船内到处都是广播设备、电话、紧急按钮、无线对讲机等,但都没有启动船员们完全无视VTS多次下令组织乘客出逃的通信内容,进行虚假通话据最新调查的结果,部分船员为了更容易被救生艇救出,还把消防水管缠在身上等待救援   船员们令人费解的大角度转弯也被确认为是事实原因事故当天上午8点48分,世越号掌舵手赵俊基从135度向150度急速转弯这比三等航海员朴韩结下令“角度调整为140度”整整偏离了10度以上当时航行的航线是潮流非常迅猛的孟骨水道,所以不能进行5度以上的转弯急速转弯后,世越号快速向右转向,随之船体开始向左侧倾斜如果是正常的船只,船身可以重新恢复正常,但世越号在扩建过程中出现了复原性问题,所以最终没能恢复到原来的状态   货物严重超载和货物装船不规范也被确认为沉船事故原因事故当时,世越号载有集装箱和车辆等2142吨货物,这是韩国船级准许的准载量1077吨的两倍多相反,用于平衡船体的平衡水,