西南航空公司挑战发动机制造商的安全检查速度

日期:2019-01-23 07:20:03 作者:沙符 阅读:

(路透社) - 西南航空公司与发动机制造商CFM就2016年发动机事故后提议检查的时间和成本发生冲突,本周爆炸发生前几个月西南航空公司的一架类似发动机导致一名乘客死亡,公开文件显示,美国联邦航空管理局在其2017年8月的提案中称引擎制造商提出的检查费用为每发动机造成170美元的两小时劳动费用,而美国航空公司的总费用为37,400美元该文件显示航空公司包括西南航空认为美国联邦航空局“大大低估”需要检查的发动机数量 - 因此费用这些文件是美国联邦航空局最初提出的检查和航空公司10月份提出的回应的公开记录的一部分指定评议期美国联邦航空局和CFM国际公司在2016年8月的西南航班作出安全紧急救援后提出了检查建议在风扇叶片与相同类型的发动机分离后在佛罗里达州碎片在左翼上方撕裂了一英尺长的洞调查员发现了金属疲劳的迹象周二,破碎的风扇叶片触发了西南航空公司1380号航班的发动机爆炸,破碎波音737喷气式飞机的一扇窗户,造成一名乘客死亡这是自2009年以来美国航空公司服务中首次死亡美国联邦航空局在决定是否订购检查时不受任何特定时间段的约束,必须评估西南航空和其他航空公司的每种情况的紧迫性10月份他们的回复反对CFM呼吁在12个月内完成所有检查FAA提议长达18个月,由西南航空支持,大多数航空公司西南航空公司也告诉美国联邦航空局,只应检查某些风扇叶片,而不是全部24个每个引擎“SWA都不支持CFM关于将合规时间缩短到12个月的评论,”西南航空在10月提交的文件中写道,CFM是通用电气公司的合资企业法国赛峰集团西南航空公司在其提交的文件中表示,美国联邦航空局的提议将迫使航空公司检查正在审查的两个类别中的一个732发动机 - 远高于美国联邦航空局对整个美国机队的220个发动机的估计总数“受影响的发动机数量西南发言人布兰迪金周四表示,该评论“将进一步澄清拟议的AD(适航指令)中包含的项目”她表示该公司已满足CFM的要求,因此合规成本的车队似乎受到严重低估建议,但她没有立即回答有关检测了多少发动机的问题,以及发动机是否已经过检查,周四晚些时候,西南航空公司董事长兼首席执行官加里凯利在发布给Twitter的59秒视频中解释了该航空公司的维修程序该航空公司聘请通用电气公司对其所有发动机进行大修或维护工作“因此GE提供关于发动机寿命维护检查和维修的指导原则,“他说星期二晚上该航空公司表示将在未来30天内对CFM56发动机上的风扇叶片进行加速超声波检查”除了加速检查我们每天都会与通用电气和波音公司就检查的进展情况进行会谈,我们将在整个调查过程中继续与他们合作,“凯利在视频中说,美国联邦航空局周三表示,它将最终确定它的适航指令 8周内提出要求检查一些CFM56-7B发动机FAA官员承认受影响的发动机总数可能高于首次估计的FAA自今年年初以来已发布100多项适航指令,已经说完成指令所需的时间取决于问题的复杂性和机构的风险评估b关于结果发生的可能性和结果的严重程度美国国家运输安全委员会(NTSB)周四表示,调查人员将在周末到场,但拒绝对调查发表任何新评论调查人员称其中一名风扇叶片于周二发布西南航班破裂,发现疲劳裂缝 其他航空公司在10月份的书面评论中也表示,他们的时间和金钱成本将高于监管机构最初的预期,部分原因是航空公司没有密切跟踪其发动机中使用的风扇叶片“风扇叶片已被拆除,修理,重新加工,然后重新安置,“美国航空公司在对美国联邦航空局的评论中说,航空公司要求20个月完成所有检查”虽然需要检查的风机叶片数量保持不变,但此次检查所涉及的发动机数量显着增加, “它说美国航空公司在一份声明中表示,在FAA公告发布后,它”自愿开始检查CFM56-7B风扇叶片“它拥有304架波音737飞机与这些发动机联合大陆控股公司提出了类似论点:”维修负担运营商检查所有有效风扇叶片的成本远高于联合首席运营官格雷格哈特所说的那么重要周二该航空公司的车队拥有698台发动机,根据盈利电话会议记录,联合航空公司首席执行官奥斯卡穆诺兹表示,检查工作最近开始并将在整个过程中发生前NTSB主席马克罗森克说,采访中董事会将考虑为什么美国联邦航空局尚未授权其2017年8月提出的检查“美国联邦航空局似乎没有紧急程度”来完成检查,他说美国联邦航空局拒绝发表评论欧洲的安全检查在2016年4月2日的事件发生后,欧洲监管机构在4月2日的短短9个月内就发生了争议在此事件发生后,西南调查员警告称,现在判断两个问题是否相关还为时尚早一些航空公司声称他们不需要追踪发动机内每个风扇叶片的历史都很重要,因为这使得调查人员更难确定发动机是否在发动机上爆炸esday是那些已经成为检查目标的刀片之一向后扫气以帮助提供推力的刀片可以独立于发动机的其余部分进行更换和维修,这意味着不自愿保留标签的航空公司必须检查比计划更多的发动机,增加时间和成本华盛顿的David Shepardson和巴黎的Tim Hepher报道; Jamie Freed的补充报道;由Peter Henderson,