联合技术公司首席执

日期:2017-03-09 11:41:11 作者:老胸我 阅读:

纽约(路透社) - 联合技术公司(UTX.N)预计将在2月前解决其普拉特惠特尼飞机发动机在某些情况下会引起过度摩擦的问题,首席执行官格雷戈里海耶斯周四表示当发动机关闭1.5到2小时,因为“发动机的顶部实际上比发动机的其余部分冷却得更慢”时,问题出现了,Hayes在回答路透社的问题时首次公开解释这个问题 他说,不均匀的冷却会在发动机轴上产生弯曲,要求操作员在启动发动机之前将风车“风车”通过发动机三分钟以使温度均匀海耶斯说:“你不想用弯曲的轴来启动喷气式发动机,即使我们谈论的是5/10,000英寸” “你做三分钟的风车操作,将飞机的整个热段冷却到相同的温度”本周的问题促使卡塔尔航空公司暗示它可能不会接收第一架空客(AIR.PA)A320neo喷气式飞机,由Pratt PW1100G发动机提供动力,到2015年底按计划进行相反,德国汉莎航空公司(LHAG.DE)表示将采取首次交付他说,如果发动机闲置不到一小时或三小时,温度梯度就不成问题了但是,在1.5到2小时内,轴“弯曲”会引起发动机压缩机的摩擦,Hayes说 Pratt&Whitney开发了通过风车解决问题的软件他补充说,它还有一个硬件修复程序,将在二月份合并该发动机已经获得美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局的认证该公司表示,