自由化于2006年,铁路货运大量获得许可

日期:2019-02-11 01:04:05 作者:班脱娩 阅读:

私人铁路货运运营商Euro Cargo Rail将裁减四分之一的员工十年前布鲁塞尔通缉的这个部门的开放,在很大程度上有利于铁路的损害随着欧洲议会准备投票开放国家铁路客运进行竞争,可能没有吸取货物运输自由化的教训欧洲货运铁路(ECR)是最大的私营货运公司,于2006年开通铁路货运竞赛,抵达法国市场,正在裁员四分之一的劳动力 ECR是德国国有公用事业公司Deutsche Bahn的私人子公司,周四宣布该公司1,200个工作岗位中的377个将被关闭这涉及150个驾驶员职位,70个AFR职位(机动特工) - 主要在布列塔尼和大西洋沿岸 - 以及巴黎总部的80个职位一些机构将被关闭然而,管理层提到SNCF内可能的“2017年初重新分类”该CGT,这早已不是“的话足够强大”来形容裁员计划“的重量超过了想象,”有,但是,宣称“非常有利于所有可能的重新分类,甚至其他外部铁路让受影响的员工继续工作“尽管如此,CGT并没有忘记“我们公司和剩余员工的可持续性”的战斗自成立以来,ECR从未成为受益者与2006年3月开放竞争后铁路交通量增加的承诺相反,铁路货运市场继续恶化三十二个十亿吨公里 - 相当于1吨货物的运动超过1公里单位 - 分别通过铁路运输2013,在法国,比2003年的31%下降,根据最新的数据欧洲统计局的数据显示,Afra是一家将私营铁路运输公司聚集在一起的机构因此,Afra继续说,“铁路的模式份额从2003年到2013年的18.1%增加到14%”自2013年起,ECR的情况不可避免地恶化,由于国家援助的减少(220万欧元的2009年对这个每年100万美元),增加的列车运行线的价格相结合 - 这因灾铁路运营小号除其他外,支付资金以维持网络在最后一点上,ECR的管理层预计未来十年的列车路径关税将增加4.6%在ultraconcurrentiel公路运输蚕食越来越多的市场份额方面,在推柴油价格较低的背部和环境税权重股的遗弃,ECR将在今年年底到2016年的经营亏损在2015年13000000欧元销售为契机,重振货物的铁路运输亏损了25亿欧元,货运自由化增加了对盈利能力的比赛,被认为有利于行“有利可图和可持续的“损害二级网络,已经看到列车取代了数千辆卡车虽然自由化的社会,经济和环境记录是灾难性的,